מודול רכבת לינארית כבדה הוא רכיב תעשייתי המשלב מסילות חוזק גבוהות-, העמסה - מחוונים נושאים ומנגנוני הילוכים. מודול הרכבת הליניארית הכבדה מתוכנן במיוחד לתרחישים של תנועה לינארית עם עומסים כבדים והשפעות חזקות, ויכול לשמור על דיוק הנחיות יציב ונוקשות מבנית בתנאי לחץ ברציפות-. זהו מרכיב הליבה של אוטומציה של מכונות כבדות. תכונות הליבה שלה הן עומס יוצא מן הכלל - יכולת הנשיאה (ציר יחיד יכול לעמוד בפני המון כמה טונות לעשרות טונות), התנגדות חזקה לעיוות, והסתגלות לסביבות תעשייתיות מורכבות כמו אבק, רטט וטמפרטורה גבוהה.
עיקרון העבודהשֶׁלמודול הרכבת הליניארית הכבדה מבוסס על המנגנון השיתופי של "הנחיה נוקשה+העברת כוח":
מכשיר הנהיגה (כגון מנוע סרוו או מערכת הידראולית) ממיר כוח לעקירה ליניארית דרך רכיבי הילוכים כמו ברגי כדור, הילוכים ומתלים;
מערכת ההנחיות המורכבת ממסילות מדריך כבדות - מסילות חובה ומחליקי גלגל עמודים מרובים מפזרת את העומס דרך מגע גדול -, מגבילה את מסלול התנועה רק לכיוון הליניארי, מקטזים כוחות לרוחב ורגעי התהפכות ומבטיחה תנועה תנועה ועומסים גבוהים.

כאן אנו מציגים מודול רכבת ליניארי כבד, TMK150 לסביבה כללית או ליישומים אטומים או אטומים למים עם נתונים כדלקמן:
אתם מוזמנים לצפות בפרויקטים נוספים או לבקר בגלריית הווידיאו שלנו על ידי YouTube: https://www.youtube.com/@tallmanrobotics
|
סוג פתוח TMK150-CM וסוג סגור TMK150-CR |
|||||||
|
כוח מנועי |
400/750 |
||||||
|
הֲדִירוּת |
±0.01/±0.005 |
||||||
|
עופרת בורג |
5 |
10 |
16 |
20 |
|||
|
מהירות מקסימום במהירות המנוע במהירות 3000 סל"ד |
250 |
500 |
800 |
1000 |
|||
|
עומס מקסימום (ק"ג) |
תְאוּצָה |
אופקי |
0.3G |
120/220 |
58/112 |
35/68 |
27/54 |
|
הְאָטָה |
אֲנָכִי |
0.3G |
53/85 |
24/47 |
12/30 |
- |
|
|
דחף מדורג (n) |
1276/2100 |
638/1190 |
398/745 |
319/603 |
|||
|
מעקה מדריך ליניארי |
15×12.5-2 |
||||||








יעדי העיצוב הליבה של המבנהשֶׁלמודול רכבת ליניארי כבד הם חוזק גבוה ועמידות:
מצע הרכבת המדריך עשוי מפלדת פחמן גבוהה (כגון 45 # פלדה) או ברזל יצוק סגסוגת, שהרווה (קשיות גדולה יותר או שווה ל- HRC58) וקרקע מדויקת כדי להבטיח שגיאת ישירות של פחות או שווה ל 0.1 מ"מ/מ ';
המחוון מצויד במספר גלילים או כדורים גדולים, ויוצרים קשר רב - נקודה עם רכבת המדריך. אזור הקשר הוא 2 - פי 4 מזה של מסילות מדריך רגילות, תוך שיפור משמעותי של יכולת הנדידה של העומס;
המסגרת התומכת עשויה מפלדה עבה עם קירות מרותכים או יצוקו בכללותה, וצלעות חיזוק מתווספות לחלקי מפתח, עם חוזק כיפוף של מעל 200MPa;
מצויד בכיסויי אבק מתכת, עצמי - מערכות סיכה, ומכשירי הגבלת חיץ להפחתת חדירת אבק ובלאי מכני, ולהרחיב את חיי השירות.
תרחישי היישום של מודול הרכבת הליניארית הכבדה מרוכזים בתחום התעשייה הכבדה:
ייצור תעשייה כבד: בילט פלדה העברת מסלולי ציוד מטלורגי, הנחיות מחוון למכונות הטבעה כבדות {}}};
ייצור ציוד כבד: מערכת הזנה לצירי כלי מכונה, מנגנון טיפול ומיקום לתבניות גדולות;
לוגיסטיקה ותשתיות: מסילות מדריך לתרגום למנופי נמל, פלטפורמות הזזה חובות כבדות {}}} בבניית גשר;
ענף אנרגיה: מסילות מדריך הרכבה למגדלי טורבינת רוח ומערכות הדרכה לתחבורה לציוד כוח גרעיני.
בהשוואה למודולי מדריך לינאריים רגילים, מודול הרכבת הליניארית הכבדה משיג יכולת הסתגלות לעומסים גבוהים וסביבות קשות על ידי חיזוק חומרים, הגדלת אזור המגע ומיטב מבנה, תוך הקרבת מהירות תנועה מסוימת. זהו רכיב "השלד" של ציוד אוטומציה כבד {}}}.
תגיות פופולריות: מודול רכבת ליניארית כבדה, יצרני מודולי הרכבת הליניארית הכבדה של סין, ספקים, מפעל




