AG600 "Kunlong" ייצור אצווה ייצור מכונה שלישית המכלול הסופי לא מקוון
לאחרונה הורכבה מטוסי הייצור השלישי של האצווה (1103) של סין הגדול- בקנה מידה של מטוסי אמפיביים AG600 "Kunlong" והושלמו בהצלחה בטיסות מבחן ייצור בהצלחה. מטוסי ה- AG600 "Kunlong" השלישי בייצור אצווה השלימה את טיסת מבחן הייצור שלו.
1, פריצת ייצור אצווה: מרענן את היעילות של ייצור מטוסים מיוחדים
כמודל מפתח לייצור האצוות הקטנות של AG600, פיתוח 1103 מטוסי מטוסי לוותו בחדשנות יעילות לאורך כל התהליך. בתחילת יולי 2025, לאחר שהמטוס הועבר לתחנת האינטגרציה של 41 המערכת, צוות הייצור המשולב התמודד עם לחץ הייצור המקביל לטיסות מרובות. על ידי אופטימיזציה של תהליך ההרכבה הסופי והקמת מנגנון שיפור איכות נורמלי, הם השלימו תהליכי ליבה כמו איטום בניית והתקנת מערכות תוך חודשיים בלבד. בתגובה לאנטי - הדרישות והאיטום של מטוסים אמפיביים, הצוות מאמץ באופן חדשני את טכנולוגיית הגילוי הדיגיטלי כדי לשפר את הדיוק של שליטת החומרים העודפת לרמת המיליגרם, ומבטיח שכל רכיב עומד בתקני ייצור אצווה.
במהלך טיסת מבחן הייצור ב- 27 בספטמבר, המטוס השלים את כל הערכות הנושא כולל בדיקות מוניות, גבוה - שיוט בגובה ואימות מערכת המשימה. גופה המסיבי של 38.9 מטר עם מוטת כנפיים של 38.8 מטר הדגים יכולת תמרון מצוינת, וכל המערכות פעלו ביציבות ואמינות. התקדמות זו היא כמעט 30 יום קצרה יותר מייצור האצווה של המטוס הראשון, ומאשרת את בגרות מערכת הייצור AG600 - מטיסת הבדיקה הראשונה במטוסים במאי 2025, לטיסת הבדיקה השנייה של המטוסים באוגוסט, ואז להשלמת המטוסים השלישי בספטמבר, הקצבה של "מטוס אחד מטוסים כל שלושה חודשים".
2, שדרוג ביצועים: יכולת הלחימה של תצורת המצב המלאה עלתה משמעותית.
1103 מטוסים ממשיכים את התצורה החדשה המלאה של AG600M, כאשר ביצועי הליבה מגיעים לרמה המובילה בעולם: משקל ההמראה המרבי של 60 טון וירידה מקסימאלית של מים של 12 טון, מה שמאפשר להם לכסות שטח של 3000-4000 מ"ר בירידה במים יחיד, שווה לאזור 10 מגרשי כדורסל סטנדרטיים; עם גובה שייט של 7600 מטר וטווח של 4500 קילומטרים, הוא משיג כיסוי הצלה אזורי חוצה מוה, היילונגג'יאנג לסניה, היינאן.
חשוב מכך, מערכת בקרת טיסות תיל ומערכת אוויוניקה משולבת שנשאו על ידי המטוס אושרו ואוחסו על ידי שני המטוסים הראשונים, מה ששיפור עוד יותר את מהירות התגובה והאמינות. דלי ניקוז הבטן יכול לחלץ 12 טונות מים תוך 20 שניות ולספק אותו במדויק תוך 4 שניות, עם יעילות כיבוי אש הדומה לשני עומס העבודה של שעה- של 300 כבאים; במצב הצלת מים, עם קיבולת הנוסעים של 50 ומהירות שייט של 480 קמ"ש לשעה, יעילות ההצלה היא פי 10 מזה של ספינות הצלה מסורתיות. הופעות אלה קיבלו תוקף מקיף באמצעות בדיקות טיסה של 1103 מטוסים, והניחו את הבסיס להפעלה מעשית.
3, פריצת דרך: מפיתוח ציוד לבנייה סטנדרטית
ההתקדמות החלקה של המטוס השלישי הניעה עוד יותר את השיפור של המערכת התומכת. באוקטובר 2025 שוחררו רשמית "דרישות תחנת שאיבת המים של AG600 Seriate Serivarts" בהובלת טונגפיי דרום סין. זהו הסטנדרט הטכני הראשון בעולם לתחנות שאיבת מים של מי מטוסים- בקנה מידה, המציין פרמטרים מרכזיים כמו מהירות רוח, גובה גל ומתקני תמיכה. זה הוחל על בניית תחנות שאיבת מים בג'ילין, ג'ג'יאנג ומקומות אחרים. תקן זה, יחד עם תעודת רישיון הייצור והסמכת הדגם, מהווים מערכת "שלוש תעודות וסטנדרט אחד", המסמנת את המעבר של AG600 מפיתוח מכונה יחידה לבנייה אקולוגית תעשייתית.
כתוצאה מהמערכת הלאומית החדשה, הייצור ההמוני של מטוס זה אסף את חוזקם של 296 מפעלים ומוסדות מ 22 מחוזות ברחבי הארץ, והשיג לוקליזציה של 100% של מבנה הגוף ומערכת הכוח, והתגברות על 110 טכנולוגיות מפתח כמו ציוד גבוה של גלים אנטי גלים. נכון לעכשיו, אף המטוס הרביעי הועבר להרכבה סופית. עם המגמה של "שלוש טיסות בדיקות מטוסים וארבע הרכבה סופית של מטוסים", ה- AG600 מאיצה את הקמת יכולות הצלת החירום. בעתיד היא תמלא תפקיד ליבה בכיבוי אש של יער, חיפוש והצלה ימי, והובלת אי ושוניות, ויבנו קו הגנה אווירי חזק לביטחון הציבור הלאומי.
