חוקרים ומוסדות מחקר רבים בארץ ובחו"ל ערכו מחקר על מנועים ליניאריים של סליל דינמי, אך רוב המחקר התמקד באופטימיזציה של המבנה והחומרים של מגנטים קבועים, המבנה הכללי של המנועים, ותכנון מעגלי בקרה ושבבים המשלבים אסטרטגיות בקרה יעילות. עם זאת, יש עדיין מחקר מוגבל על יחס הכוח לעבודה שלו ועל עיכוב הזמן מההתחלה- ועד למצב יציב. מאמר זה מספק-חקירה מעמיקה של היבט זה.
המנוע הליניארי של הסליל הנע יכול להמיר באופן רציף ופרופורציונלי את אות מתח הכניסה החיצוני לתזוזה ליניארית של תנועה ליניארית הדדית, ויכול ליצור כוח אלקטרומגנטי בערך פי 2.5 מזה של מבנים באותו גודל. זה נחקר רבות בשל הליניאריות הגבוהה שלו ומאפייני ההיסטרזיס הקטנים שלו. עם זאת, רכיבים מסורתיים של סליל סליל יחיד נוטים ליצור זרמי מערבולת בתוך החומר המגנטי במהלך התנועה, מה שמפחית את הכוח האלקטרומגנטי שנוצר על ידי הסליל. בשל מאפייני העכבה המובנים של רכיבי סליל, קיימות מגבלות מסוימות הן בזמן התגובה והן במהירות התגובה. פיתוח מנועים ליניאריים סליל דינמי עם כוח אלקטרומגנטי גבוה ותגובה גבוהה היא מגמת הפיתוח בתחום הנדסת החשמל.
לשם כך, מוצע במאמר מנוע ליניארי סליל דינמי בקרה דו-כיוונית חדשנית, אשר מאמץ שיטת פילוח סליל חדשה ושילוב טרנספורמציה מקבילית סדרתית עבור סליל הנשיאה הנוכחי שלו. על ידי שינוי ההתנגדות וקבוע הזמן כדי לשפר את זמן תגובת הטעינה בשני קצוות הסליל, שיטת בקרת אפנון רוחב הפולסים PWM משמשת לשליטה בגודל ובכיוון של זרם הסליל. זה לא רק משיג בקרת המרת מנוע יציבה וללא הפרעות, אלא גם מממש את פלט הכוח האלקטרומגנטי הגדול של המכשיר ואת מאפייני התגובה התדרים הגבוהים-.
